Фото: Genesis

Його дебют відбувся у Сан‑Франциско, а стартова ціна сягає близько $100 000. Автомобіль поєднує 657 кінських сил, запас ходу у 500 км та салон, який за рівнем розкоші може конкурувати з Rolls‑Royce. Докладніше про модель розповів сайт преміального підрозділу Hyundai Motor.

Genesis GV90 — це не просто нова модель, а демонстрація амбіцій Hyundai у преміальному сегменті. Кросовер створений на новій платформі еМР, отримав унікальні дизайнерські рішення та інноваційні технології комфорту. Його завдання — показати, що електромобіль може бути не лише екологічним, а й максимально статусним.

Дизайн і розміри

Genesis GV90 2027 надихався традиційною корейською місячною керамікою: плавні лінії кузова, тонка фірмова оптика та «дзьоб» решітки радіатора, який відсилає до бензинових моделей марки.

У топовій версії Neolun — 24‑дюймові ковані диски та задні двері з електроприводом, що відкриваються проти руху, як у Rolls‑Royce. Відсутність центральних стійок компенсована алюмінієвим каркасом жорсткості.

Розміри теж вражають: довжина 5285 мм, ширина 2030 мм, висота 1815 мм, колісна база 3245 мм — це найбільший кросовер Hyundai Motor.

Салон і комплектація

Інтер’єр — поєднання шкіри та дерева, а у Neolun - ще й кашеміру та декоративного каменю. Деякі перемикачі оздоблені кришталем.

Панелі приладів немає — замість неї проєкція на лобове скло.

Центральний екран мультимедіа Pleos має діагональ 23,6 дюйма, а на стоянці висувається до 24,6 дюйма для перегляду відео.

Стандартна версія — семимісна, тоді як Neolun пропонує чотири‑ або шестимісний салон.

Передні крісла з масажем, вентиляцією та можливістю розвороту створюють лаунж‑зону.

Серед опцій — панорамний дах зі змінним тонуванням, холодильник, підігрів підлокітників, акустика Bang&Olufsen із 25 динаміками, електроприводи шторок і навіть дерев’яна підлога з підігрівом.

Безпека — 12 подушок, включно з унікальною у даху для захисту при перевертанні.

Технічні характеристики

Повнопривідна електроустановка розвиває 657 к. с. і 800 Н·м.

Батарея 123,5 кВт·год забезпечує запас ходу близько 500 км. Швидка зарядка потужністю 350 кВт дозволяє поповнити 80% ємності за 22 хвилини.

Кросовер має самоблокувальні диференціали, пневмопідвіску, адаптивні амортизатори та керовані задні колеса. Особливу увагу приділили шумоізоляції салону.

Порівняння з конкурентами

Mercedes‑Benz EQS SUV пропонує схожий рівень розкоші, але має менший запас ходу (до 450 км) і стартову ціну близько $110 000. Genesis виграє у співвідношенні ціна/потужність.

BMW iX M60 має 619 к. с. і запас ходу до 500 км, але поступається Genesis у просторі салону та ексклюзивних опціях (дерев’яна підлога, двері Rolls‑Royce).

Tesla Model X Plaid швидша у динаміці (2,6 с до 100 км/год), проте її інтер’єр менш розкішний. Genesis робить ставку на преміальність і статус, а не лише на швидкість.

Висновок

Genesis GV90 — це демонстрація того, що Hyundai здатна створювати автомобілі рівня ультра‑преміум. Він поєднує потужність, технології та розкіш, які раніше асоціювалися з брендами на кшталт Rolls‑Royce чи Mercedes. Для клієнтів, які шукають найбільший і найрозкішніший електрокросовер, GV90 стає новим еталоном у сегменті.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com