Фото: depositphotos

Чому висока температура шкодить акумулятору

При нагріванні понад +35...40°C електроліт всередині батареї випаровується швидше, прискорюється корозія пластин, а сама хімічна реакція стає менш стабільною. У результаті акумулятор, який мав прослужити 5 років, за спекотне літо втрачає частину ресурсу — особливо якщо розташований близько до двигуна і постійно отримує додаткове нагрівання.

5 помилок, які скорочують строк служби батареї влітку

• Тривала стоянка на сонці із закритими вікнами. Температура під капотом зростає ще сильніше, ніж у салоні.
• Постійна робота кондиціонера на холостому ходу. Двигун працює на низьких обертах, генератор не встигає поповнювати заряд, а навантаження на акумулятор зростає.
• Ігнорування рівня електроліту (якщо акумулятор обслуговуваний) — спека прискорює його в
• ипаровування.
• Тривалі поїздки з увімкненою електронікою — реєстратор, охолодження, аудіосистема — без зупинок для підзарядки від генератора.
• Відсутність перевірки перед відпусткою. Саме влітку найчастіше трапляються поломки в далеких поїздках — батарея, ослаблена спекою, просто не витримує навантаження на трасі.

Як розпізнати акумулятор, «втомлений» від спеки

Зверніть увагу на білий або зеленуватий наліт на клемах, характерний запах при відкритті капота, здуття корпуса та повільний запуск двигуна після стоянки на сонці.

Ці ознаки свідчать про те, що батарея працює на межі й у будь-який момент може підвести.

Що робити перед поїздкою у відпустку

Перед далекою дорогою варто перевірити заряд акумулятора і не відкладати заміну, якщо він уже показує ознаки зношення. Для більшості сучасних автомобілів середнього класу надійним варіантом стане акумулятор 65 в АТЛ — він розрахований на стабільну роботу при високих температурах і впевнено витримує навантаження від кондиціонера, електроніки та частих запусків двигуна у спеку.

Порада наостанок

Літня спека діє на акумулятор непомітно, але накопичувально. Краще перевірити його стан до відпустки, ніж лагодити авто на трасі у 35-градусну спеку.Часті запитання про акумулятор влітку

Чи можна заряджати акумулятор у спекотну погоду?

Так, але краще робити це в тіні або в гаражі. Заряджання на прямому сонці при високій температурі підвищує ризик перегріву та прискореного випаровування електроліту.

Чи впливає кондиціонер на розряд акумулятора?

Безпосередньо кондиціонер живиться від генератора, а не від акумулятора, поки двигун працює. Але на холостому ходу (у заторі) генератор виробляє менше енергії, тому навантаження частково лягає на батарею.Як часто перевіряти акумулятор влітку? Достатньо одного разу на місяць візуально оглянути клеми на наявність нальоту та здуття корпуса, а перед далекою поїздкою — виміряти напругу мультиметром або на СТО.

Яка нормальна напруга акумулятора?

У зарядженого акумулятора на непрацюючому двигуні напруга становить 12,4–12,7 В. Якщо показник нижче 12,2 В — батарею варто підзарядити або перевірити на СТО.

Чи можна залишати акумулятор на машині, яка довго стоїть на сонці?

Бажано уникати цього. Якщо авто простоює тривалий час (наприклад, у відпустці), краще періодично за
водити двигун на 10–15 хвилин або зняти клему, щоб уникнути саморозряду й перегріву.

До слова, заправляти бензинове авто – вдвічі дорожче за електричне і на 30% дорожче за газ: розрахунки експерта.

Стрілець Діана - pravdatutnews.com