Фото: BYD Auto 

Потужність майже 1200 к.с. і заявлені понад 1000 км на одному заряді виглядають як виклик навіть для Tesla, пише Interesting Engineering.

Новий рівень потужності

Denza N8 — це не просто черговий електрокросовер. Його силова установка у топовій версії складається з трьох електродвигунів:

передній мотор потужністю 362 к.с. (270 кВт);

два задні — по 416 к.с. (310 кВт) кожен.

Сумарна потужність — 1193 к.с. (890 кВт). Це рівень суперкарів, але в кузові сімейного SUV.

Базова ж версія з одним двигуном має задній привід і потужність 429 к.с. (320 кВт) або 497 к.с. (370 кВт) — навіть цього достатньо, щоб перевершити більшість конкурентів у класі.

Запас ходу, який вражає

Ключова особливість — батарея ємністю 129 кВт·год, а у старшій модифікації — 130,15 кВт·год. Для порівняння, у Tesla Model X Long Range батарея має близько 100 кВт·год.

Залежно від конфігурації, BYD Denza N8 може проїхати:

497 миль (800 км);

522 миль (840 км);

603 милі (970 км);

623 милі (1003 км) — рекордний показник для серійного кросовера.

Таке споживання — близько 13 кВт·год на 100 км — виглядає надзвичайно економно для авто масою понад дві тонни.

Реальність проти лабораторії

Втім, експерти Interesting Engineering застерігають: ці цифри отримані за китайським циклом CLTC, який є більш «м’яким» порівняно з європейським WLTP чи американським EPA.

CLTC передбачає короткі тести тривалістю близько 30 хвилин, невисокі швидкості (до 114 км/год) і активне рекуперативне гальмування. У реальних умовах — на трасі чи в холодну погоду — запас ходу може зменшитися на 15–30 %.

Отже, реалістичний показник — 750–850 км у змішаному режимі, що все одно залишається вражаючим результатом.

Дизайн і габарити

Модель представлена у двох версіях:

N8 — стандартна довжина близько 5,05 м, ширина 2 м, висота 1,82 м;

N8L — подовжена до 5,2 м, із запасом ходу 960 км.

Обидві модифікації виконані у новій стилістиці BYD — масивні пропорції, чіткі лінії, мінімалістичний передок і світлодіодна оптика, що підкреслює преміальний статус.

Технологічний прорив

Встановлення батареї LFP (літій‑залізо‑фосфатної) ємністю 130 кВт·год у серійний кросовер — справжній технологічний прорив. Такі батареї відомі довговічністю, термостійкістю та безпечністю.

BYD активно розвиває власні акумуляторні технології, і Denza N8 демонструє, що китайські виробники вже не просто наздоганяють світових лідерів, а задають нові стандарти.

Еволюція бренду Denza

Преміальний бренд Denza, створений BYD у партнерстві з Mercedes‑Benz, поступово перетворюється на самостійного гравця. Ще у 2023 році дебютувала гібридна версія N8 із запасом ходу 640 миль (1030 км). Тепер електрична модифікація майже досягла цього показника без двигуна внутрішнього згоряння.

У червні 2026 року Denza вперше перевищила рубіж 20 000 проданих авто на місяць, що свідчить про стрімке зростання попиту на преміальні електромобілі китайського виробництва.

Висновок

BYD Denza N8 — це приклад того, як технологічні амбіції перетворюються на реальні досягнення. Потужність понад 1100 к.с., батарея на 130 кВт·год і запас ходу до 1000 км — показники, які ще кілька років тому здавалися фантастикою.

Навіть якщо реальні цифри будуть нижчими, Denza N8 уже довела: майбутнє електромобілів — це не компроміс між потужністю та дальністю, а гармонійне поєднання обох.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com