Виглядає на мільйон, коштує від $17 700: стартував найдешевший електрокар Hyundai із 650 км ходу

Фото: Hyundai
За $17 700 покупець отримує авто, що зовні нагадує флагманські кросовери, але за вартістю ближче до бюджетних бензинових моделей, пише сайт Electrek.
Дві версії — одна філософія
Седан D-класу — найоригінальніший в сімействі HyundaI Ioniq, адже вирізняється клиноподібним гранчастим дизайном із низьким загостреним "носом" у стилі культового Lamborghini Countach. Утім, він суттєво більший за італійський суперкар і за розмірами подібний до Toyota Camry — сягає 4,9 м завдовжки при колісній базі 2,9 м.
Модель дебютувала у двох передньопривідних модифікаціях:
190 к. с., батарея 53,5 кВт∙год, запас ходу 520–540 км;
228 к. с., батарея 66,8 кВт∙год, запас ходу 620–650 км.
Навіть базова версія за $17 700 виглядає конкурентно — вона перевершує більшість аналогів у класі за дальністю ходу. Потужніша модифікація оцінюється приблизно у $21 000, що все одно нижче за середню ціну електрокросоверів із подібними характеристиками.
Порівняння з конкурентами
У цьому ціновому діапазоні Hyundai фактично не має прямих суперників.
BYD Song Plus EV стартує від $22 000 і має запас ходу близько 520 км — менше, ніж у Ioniq V.
Volkswagen ID.4 коштує від $28 000, пропонуючи 204 к. с. і до 500 км ходу.
Nissan Ariya — від $30 000, запас ходу близько 500 км.
MG Marvel R — близько $25 000, але лише 402 км ходу.
Таким чином, Ioniq V не просто найдешевший — він ефективніший і дальший за більшість конкурентів. Hyundai вдалося створити електрокар, який виглядає як преміум‑модель, але коштує як бюджетник.
Дизайн і технології
Авто отримало стриманий, але елегантний силует із LED‑оптикою, панорамним дахом і мінімалістичним інтер’єром.
У салоні — 27‑дюймовий дисплей, система швидкої зарядки 800 В, батареї CATL та оновлення «по повітрю». Пізніше очікуються повнопривідні версії та гібрид із бензиновим двигуном‑генератором, що розширить вибір для різних ринків.
Висновок
Hyundai Ioniq V — це приклад того, як технологічність і доступність можуть співіснувати. За ціну менше $18 000 покупець отримує електрокар із запасом ходу до 650 км, сучасним дизайном і рівнем комфорту, який раніше був притаманний лише удвічі дорожчим моделям. Hyundai фактично створив нову планку для бюджетного електросегмента, і конкуренти тепер змушені переглядати свої стратегії.
Юрій Никорак, pravdatutnews.com





