Знятий з виробництва Volkswagen Passat очолює рейтинг з невеликим відривом. Фото: з відкритих джерел

За даними Інституту досліджень авторинку, протягом місяця українці здійснили 71 154 перепродажі легкових авто — на 4,3% менше, ніж у липні, і на 6,4% нижче за показник минулого року.

Попри спад активності, ринок залишається стабільним за структурою: бензинові авто утримують лідерство (42,5%), дизельні — на другій позиції (27%), а машини з ГБО — на третій (20,5%). Частка електромобілів становить 7%, а гібридів — лише 2,6%.

Цікаво, що 31,8% угод (22 615 авто) українці оформили через застосунок «Дія» — це новий рекорд цифровізації ринку.

Лідери серед марок

Першість серед брендів утримує Volkswagen — 8677 перепродажів. Далі йдуть Renault (4309) та BMW (3887). Загалом десять найпопулярніших марок забезпечили 58,1% усіх угод.

Volkswagen — 8 677: −3,0% до липня, −5,3% рік до року.

Renault — 4 309: −9,7% і −11,6%.

BMW — 3 887: −4,6% і −5,9%.

ВАЗ/Lada — 3 732: −3,6% і −8,5%.

Skoda — 3 698: −5,4% і −7,0%.

Audi — 3 582: −4,3% і −4,9%.

Toyota — 3 506: −5,7% і −9,1%.

Ford — 3 455: −2,0% і −3,7%.

Hyundai — 3 276: −0,6% і −0,1%.

Mercedes-Benz — 3 217: −4,7% і −8,8%.

ТОП‑10 моделей серпня

Разом ці моделі охопили 14 575 перепродажів, або 20,5% сегмента. Нижче — коротка характеристика кожної.

Volkswagen Passat – 2295 од. Класичний «народний» седан середнього класу. Висока надійність, комфорт і доступність запчастин роблять його фаворитом українців.

ZAZ/Daewoo Lanos – 2175 од. Символ доступного автопарку. Простота конструкції, дешеве обслуговування й невибагливість до пального повернули Ланоси у топ — показник стабільного попиту на бюджетні авто.

Škoda Octavia – 2109 од. Практичний сімейний автомобіль із великим багажником і надійною механікою. Часто обирається як компроміс між комфортом і економічністю.

Volkswagen Golf – 2072 од. Компактний хетчбек, який зберігає популярність завдяки маневреності та якісній збірці. Єдина модель, що перевищила показник минулого року.

Renault Megane – 1112 од. Європейський баланс між дизайном і практичністю. Часто зустрічається у дизельних версіях, що приваблює економних водіїв.

BMW 3 Series – 1035 од. Динамічний седан із виразним характером. Популярний серед тих, хто шукає поєднання статусу та задоволення від керування.

Ford Focus – 1023 од. Надійний універсал для міста й траси. У серпні показав приріст продажів — завдяки доступності запчастин і невисокій вартості утримання.

BMW 5 Series – 981 од. Комфортний бізнес‑клас із потужними двигунами. Часто купується у віці 10–15 років, коли ціна стає доступною для середнього сегмента.

Chevrolet Aveo/ZAZ Vida – 888 од. Компактний міський автомобіль, який знову набирає популярності. Зростання продажів у серпні свідчить про повернення інтересу до малолітражок.

Opel Astra – 885 од. Надійний європейський хетчбек із помірною витратою пального. Часто обирається як перше авто для сімейного користування.

Понад половина перереєстрованих авто була віком від 16 років

Середній вік вживаних легковиків, які перереєстрували у серпні, становив 15,96 року, медіанний — 16 років.

0–2 роки — 1 655 (2,3%).

3–5 років — 4 618 (6,5%).

6–10 років — 11 830 (16,6%).

11–15 років — 16 068 (22,6%).

16–20 років — 20 606 (29,0%).

21 рік і більше — 16 377 (23,0%).

Авто віком від 16 років дали 36 983 перепродажі, або 52,0%: у липні їхня частка становила 51,8%, а рік тому — 50,1%. На машини віком до п'яти років припало 6 273 перепродажі, або 8,8%.

Тенденції ринку у серпні

Середній вік уживаних авто, перереєстрованих у серпні, становив 15,96 року — фактично 16 років. Це підтверджує, що український автопарк залишається переважно зрілим, але стабільним.

На ринку нових авто домінують кросовери — близько 5 тисяч продажів у серпні. Лідером став Toyota RAV4, який у 1,5 раза перевищив результат Renault Duster. За брендами першість утримує Toyota, далі — Škoda та Renault.

Поява Ланосів у топі — показовий сигнал: попри розвиток електромобілів і гібридів, українці все ще цінують простоту, ремонтопридатність і доступність. Це своєрідне повернення до витоків — коли автомобіль був не статусом, а засобом пересування.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com