Фото: Cars Coops

Габарити вражають: довжина понад 5,1 метра й колісна база 3,02 метра. Для порівняння, Tesla Model S має 4,97 метра, а Model 3 — лише 4,69 метра. Тобто Toyota пропонує седан бізнес‑класу, який перевищує навіть флагман Tesla за розмірами, пише Cars Coops.

Ціна теж грає на контрастах: стартова вартість bZ7 — від $21 500, тоді як Model 3 коштує щонайменше $34 500, а Model S — понад $85 000. Виходить, що найбільший електроседан Toyota продається дешевше за найкомпактнішу Tesla.

Запас ходу — ще один козир. За китайським циклом CLTC bZ7 може проїхати до 710 км. Це більше, ніж у Model S, яка за європейським WLTP має максимум 652 км, і більше, ніж у Model 3 з її 629 км. Швидка зарядка додає 300 км пробігу всього за 10 хвилин — показник, який ставить Toyota у пряму конкуренцію з найкращими рішеннями Tesla.

Потужність новинки складає близько 280 кінських сил — менше, ніж у топових версій Tesla, але достатньо для бізнес‑седана. Зате інтер’єр і технології компенсують: 15,6‑дюймовий дисплей на HarmonyOS від Huawei, сидіння з підігрівом, вентиляцією, масажем і ефектом «невагомості», інтеграція з екосистемою Xiaomi для керування «розумним домом» прямо з авто.

За безпеку відповідають 27 датчиків, включно з LiDAR, 11 HD‑камер, радарами та ультразвуковими сенсорами.

Таким чином, Toyota bZ7 виглядає як вагомий виклик Tesla: він більший за Model S, має запас ходу більший за обидві моделі Tesla, а коштує дешевше навіть за базову Model 3. Це поєднання розміру, технологій і ціни може зробити його «народним флагманом» китайського ринку й змусити конкурентів переглянути свої стратегії.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com