Понад 1000 км ходу: автоконцерни роблять ставку на EREV – електромобілі з ДВЗ-генераторами

Світові автовиробники шукають спосіб подолати головний бар’єр електромобілів — обмежений запас ходу.
Понад 1000 км ходу: автоконцерни роблять ставку на EREV – електромобілі з ДВЗ-генераторами

EREV-позашляховик Jeep Grand Wagoneer. Фото: Stellantis

Hyundai, Ford та Stellantis оголосили про плани випуску моделей із бензиновими двигунами‑генераторами, які підзаряджатимуть батарею та дозволять долати понад тисячу кілометрів без зупинок.

Як пише The Wall Street Journal, концепція EREV (Extended Range Electric Vehicle) поєднує електропривід із невеликим ДВЗ, що працює виключно як генератор. Це рішення має розвіяти побоювання водіїв щодо «страху порожньої батареї» й зробити електромобілі практичнішими для далеких подорожей.

Що таке EREV

У таких авто двигун внутрішнього згоряння не приводить в рух колеса, а лише виробляє електроенергію для підзарядки акумулятора. Це дозволяє значно збільшити запас ходу без втрати переваг електротяги.

«Це просто чудове рішення», — наголосив керівник відділу силових установок у Stellantis Міккі Блай.

Плани концернів

Stellantis готує EREV‑позашляховик Jeep Grand Wagoneer та пікап Ram 1500 REV, які зможуть проїхати понад 1000 км на одному заряді. Презентація очікується наприкінці цього року або на початку наступного.

Hyundai оголосила, що нове покоління кросовера Santa Fe, дебют якого заплановано на 2027 рік, матиме версію EREV. Схожий варіант запропонує й преміальний бренд Genesis.

Ford після невдалих продажів електропікапа F‑150 Lightning вирішила зробити ставку на EREV‑версію пікапа для американського ринку.

Моделі, що вже працюють за принципом EREV

Хоча нові розробки ще готуються до дебюту, подібні рішення вже існують:

BMW i3 REx — компактний електромобіль із бензиновим генератором, який продовжує хід на сотні кілометрів.

Chevrolet Volt — один із перших серійних EREV, що поєднував електротягу з бензиновим двигуном‑генератором.

Nissan Note e‑Power — популярна модель у Японії, де ДВЗ працює лише як генератор, а колеса рухає електромотор.

Ці приклади доводять, що технологія вже перевірена на практиці й може стати масовим трендом у найближчі роки.

Висновок

EREV‑електромобілі — це компроміс між екологічністю та практичністю. Вони зберігають усі переваги електротяги, але водночас знімають головний страх водіїв — залишитися без заряду. Якщо плани Hyundai, Ford і Stellantis реалізуються, вже наприкінці 2026 року ми побачимо перші моделі з запасом ходу понад 1000 км, що може змінити баланс сил на світовому авторинку.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com

Читайте також
Із витратою 0,65 л\100 км та 1700 км ходу: седан Chery стартує від $15 000 Із витратою 0,65 л\100 км та 1700 км ходу: седан Chery стартує від $15 000
На автосалоні в Ченду компанія Chery представила нове покоління седана Arrizo 7, який повертається на ринок із несподівано амбітними характеристиками.
Volkswagen ID.Aura T6: бюджетний сімейний електрокросовер матиме 231 к.с. та понад 600 км ходу Volkswagen ID.Aura T6: бюджетний сімейний електрокросовер матиме 231 к.с. та понад 600 км ходу
Volkswagen готує до виходу новий електрокросовер ID.Aura T6 — більший за ID.4, із запасом ходу понад 600 км та ціною у сегменті «доступних сімейних авто».
Mitsubishi знайшла спосіб зробити Outlander Sport дешевшим Mitsubishi знайшла спосіб зробити Outlander Sport дешевшим
Mitsubishi повернула передній привід у лінійку Outlander Sport 2027, зробивши кросовер доступнішим — базова версія тепер коштує $25 505 у США, що на $1500 менше, ніж торік.
Loading...
Load next