Фото: Netcarshow

Автомобіль отримав два електродвигуни потужністю 260 кВт кожен, що забезпечують сумарно 542 к.с. та запас ходу у 535 км, повідомляє портал Netcarshow.

Експерти відзначають: новий Range Rover тихіший і технологічніший, ніж будь-яка попередня модель, а його концепція — «позачасова розкіш та безкомпромісні можливості» — має стати новим стандартом у сегменті преміальних SUV.

Двигун і динаміка

Range Rover Electric оснащено двома електродвигунами з постійними магнітами, які генерують до 542 к.с. Це дозволяє розганятися від 0 до 100 км/год лише за 4,3 секунди. Автомобіль також демонструє швидке прискорення з 80 до 120 км/год — всього за 2,7 секунди, що важливо для безпечних обгонів.

У порівнянні з конкурентами, такими як BMW iX M60 (619 к.с., 0–100 км/год за 3,8 с) чи Mercedes EQS SUV (544 к.с., 0–100 км/год за 4,6 с), новий Range Rover пропонує баланс між потужністю та комфортом, залишаючись у топ‑сегменті.

Запас ходу та акумулятор

Автомобіль живиться від літій‑іонного акумулятора з подвійним блоком ємністю 118,5 кВт·год. Архітектура на 800 вольт забезпечує швидку та адаптивну зарядку.

Запас ходу — 535 км, що ставить Range Rover Electric у пряму конкуренцію з Tesla Model X Long Range (560 км) та BMW iX (500–530 км). Таким чином, новинка впевнено входить у клуб електрокросоверів із запасом ходу понад 500 км, що є ключовим показником для преміального сегмента.

Зарядка та технології

Range Rover Electric підтримує зарядку постійним струмом потужністю 350 кВт. Це дозволяє зарядити батарею з 10 до 80% за 22 хвилини або додати 201 км пробігу лише за 10 хвилин. Для порівняння: Mercedes EQS SUV заряджається до 80% за 31 хвилину, а BMW iX — приблизно за 35 хвилин. Отже, Range Rover Electric пропонує одну з найшвидших систем зарядки у своєму класі.

Позашляхові можливості

Автомобіль оснащено системою повного приводу з інтелектуальним розподілом крутного моменту (IDD) та інтегрованим управлінням тягою (ITM). Ці технології дозволяють контролювати пробуксовку у 100 разів швидше, ніж у авто з ДВЗ.

Режим «одна педаль» забезпечує комфортний старт навіть на схилах до 33°, а підйом на 45° стає можливим без додаткових зусиль. Це ставить Range Rover Electric у пряму конкуренцію з Tesla Model X Plaid, яка також демонструє високі позашляхові можливості, але робить акцент на спортивній динаміці.

Дизайн і розкіш

Range Rover Electric зберіг фірмовий мінімалістичний дизайн бренду, але додав сучасні акценти. В салоні — тиша завдяки електродвигуну, преміальні матеріали та інноваційні системи керування. У цьому аспекті він конкурує з Mercedes EQS SUV, який робить ставку на футуристичний інтер’єр із гігантським «Hyperscreen», та BMW iX, що пропонує авангардний дизайн. Range Rover натомість підкреслює «позачасову розкіш» — стриману елегантність, яка не старіє.

Range Rover Electric — це не просто перший електрокар бренду, а заявка на лідерство у сегменті преміальних SUV. Він поєднує потужність, запас ходу, швидку зарядку та справжні позашляхові можливості. У порівнянні з конкурентами — Tesla Model X, BMW iX та Mercedes EQS SUV — новинка пропонує унікальний баланс між технологічністю та класичною розкішшю.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com