Фото: Dacia 

Новинка отримала 80‑сильний мотор, сучасну батарею на 27,5 кВт·год і запас ходу до 250 км за WLTP.

Це перший із чотирьох електрокарів бренду, запланованих до 2030 року, і вперше Spring вироблятимуть у Європі — на заводі Renault Group у словенському Ново‑Место, повідомляє автовиробник.

Spring змінився повністю

Назва залишилася, але від попередника у нового Spring майже нічого не лишилося.

Кузов став на 18 см ширшим, виглядає солідніше, а салон отримав більше простору.

Модель зберегла концепцію: це компактний електрокар для міста, без надмірної потужності чи величезної батареї.

Попередній Spring із 2021 року придбали понад 210 тис. людей у більш ніж 40 країнах, що робить його ключовою моделлю для Dacia.

Новий дизайн

Перше покоління виглядало простим і бюджетним. Тепер Spring має більш впевнений образ:

геометричні форми кузова;

широкі чорні елементи спереду й ззаду;

світлотехніка з мотивом Link, характерним для Dacia;

декоративні смуги, що візуально з’єднують фари й підкреслюють ширину.

Кольори кузова: Agave, Schist Grey, Diamond Black, Glacier White.

У салоні — сучасні акценти:

7‑дюймова цифрова панель приладів;

10,1‑дюймовий мультимедійний екран;

практичні полиці та ніші замість дорогих матеріалів.

80 сил і 250 км ходу

Новий електромотор має 60 кВт (80 к.с.) та крутний момент 175 Нм.

Розгін до 100 км/год — 12,1 с.

Максимальна швидкість — 130 км/год.

Батарея: 27,5 кВт·год, LFP‑хімія.

Запас ходу — 250 км WLTP.

За даними компанії, середній власник попереднього Spring проїжджав лише 34 км на день, тому одного заряджання на тиждень вистачає більшості користувачів.

Заряджання

У базі — 6,6 кВт бортовий зарядний пристрій.

Від звичайної розетки: 15–80% за 9 годин.

Від посиленої розетки: 5 год 40 хв.

Від Wallbox 7 кВт: 2 год 55 хв.

Опційний пакет: 11 кВт AC + 50 кВт DC - швидка станція постійного струму: 15–80% за 28 хвилин.

Зручність у місті

Радіус розвороту — лише 4,95 м.

Стандарт: електричне стоянкове гальмо, задні датчики.

У комплектації Journey — камера заднього виду.

Регулювання сидіння й керма, налаштування цифрової панелі.

Функція My Safety для швидкого запуску систем допомоги.

Мультимедіа та смартфон

У версії Expression — система Media Control: смартфон кріпиться на панелі, керування музикою й дзвінками через кермо.

У версії Journey — Media Nav Live: 10,1‑дюймовий екран, Apple CarPlay, Android Auto, навігація з актуальними картами Європи.

Через застосунок: дистанційна перевірка авто, планування заряджання, кондиціонування салону, відстеження місця розташування.

Європейське виробництво

Перше покоління виготовляли в Китаї. Тепер Spring вироблятимуть у Словенії, Ново‑Место. Це частина стратегії Renault Group: до 2030 року — чотири електромоделі, скорочення циклу розробки до менш ніж двох років.

Висновок

Нове покоління Dacia Spring стало ширшим, потужнішим і сучаснішим, але зберегло головний козир — доступність. Це не конкурент Tesla чи великим китайським кросоверам, а компактний міський електрокар, який виконує щоденну роботу без зайвих витрат.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com