Два варіанти: пасажирський та вантажний. Фото: Kia 

Модель вийде на ринок у другій половині 2027 року й буде доступна у вантажних і пасажирських версіях. За своїми характеристиками Kia PV7 напряму змагається з Ford Transit Custom, Renault Trafic та Volkswagen Transporter, розповідає офіційний сайт Kia.

Дизайн і габарити

PV7 зберіг гранчастий стиль молодшої моделі PV5: великий нахил лобового скла, вигнуті LED‑фари та масивний кузов.

Довжина — 5350 мм

Ширина — 1995 мм

Висота — 1990 мм

Колісна база — 3500 мм

Для порівняння:

Ford Transit Custom — довжина до 5450 мм, ширина 1986 мм, висота 1960 мм.

Renault Trafic — довжина до 5399 мм, ширина 1956 мм, висота 1971 мм.

VW Transporter T7 — довжина до 5304 мм, ширина 1990 мм, висота 1970 мм.

Таким чином, Kia PV7 займає середню позицію: трохи компактніший за Transit, але більший за Transporter.

Вантажні та пасажирські версії

PV7 Cargo: вантажний відсік 6,1–8 м³, вантажопідйомність 1165–1200 кг.

PV7 Passenger: варіанти на 7, 9 та 11 місць.

У конкурентів:

Transit Custom — вантажний об’єм до 8,3 м³, пасажирські версії до 9 місць.

Trafic — вантажний об’єм до 8,6 м³, пасажирські версії до 9 місць.

Transporter — вантажний об’єм до 9,3 м³, пасажирські версії до 9 місць.

Отже, Kia PV7 пропонує гнучкість, але трохи поступається за максимальним об’ємом вантажного відсіку.

Інтер’єр і оснащення

Салон отримав двоспицеве кермо й цифровий щиток приладів від PV5, центральний тачскрін 12,9 або 14,6 дюйма.

Є багато відсіків для речей.

Стандартне оснащення: парктронік, камери кругового огляду, адаптивний круїз‑контроль, системи безпеки.

У конкурентів:

Transit Custom — аналогічний набір, але базовий екран менший (13 дюймів).

Trafic — простіший інтерфейс, екран 8–10 дюймів.

Transporter — екран 10–12 дюймів, менше систем у базі.

Таким чином, Kia PV7 виглядає технологічнішим за Renault і VW, а з Ford змагається на рівних.

Технічні характеристики

Електромотор: 272 к.с., 420 Н·м.

Батареї: 71,5 або 96,2 кВт·год.

Запас ходу: до 460 км.

Швидка зарядка (350 кВт): 80% за 25 хв.

Режим V2L — використання авто як повербанка.

Для порівняння:

Transit Custom Electric — 218 к.с., батарея 74 кВт·год, запас ходу ≈380 км.

Trafic E‑Tech — 122 к.с., батарея 52 кВт·год, запас ходу ≈297 км.

Transporter T7 Electric — ≈230 к.с., батарея 82 кВт·год, запас ходу ≈420 км.

Отже, Kia PV7 має найпотужніший мотор і найбільший запас ходу серед конкурентів.

Висновок

Kia PV7 — це універсальний електрофургон, який пропонує баланс між вантажними й пасажирськими версіями, сучасний інтер’єр та рекордний запас ходу. У порівнянні з Ford Transit, Renault Trafic і VW Transporter він виграє у потужності та дальності, але трохи поступається за вантажним об’ємом.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com