Фото: Volkswagen

Авто із карбоновим кузовом, сонячними панелями на даху та рекордним коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,158 стане наступником легендарного Volkswagen XL1, повідомляє офіційний сайт Volkswagen.

Дизайн і технології

Mission Efficiency — це обтічне купе завдовжки 4,77 м і заввишки лише 1,39 м. Силует із вузькою «кормою» нагадує XL1, але тепер це повноцінний електрокар.

Коефіцієнт лобового опору — 0,158 (для порівняння: Mercedes EQS має 0,19).

Карбонові двері, капот, крила і кришка багажника зменшують вагу.

Сонячні панелі додають до 30 км запасу ходу щодня.

Салон отримав два дисплеї та спортивні сидіння.

Практичність

На відміну від двомісного XL1, новинка — чотиримісна.

Основний багажник — 481 л.

Додатковий відсік — 16 л. Це робить Mission Efficiency придатним для щоденного використання, а не лише для експериментів.

Характеристики

Електромотор: 135 к.с.

Батарея: 54,9 кВт·год.

Максимальна швидкість: 138 км/год.

Запас ходу: ≈800 км.

Тестовий пробіг Вольфсбург–Познань–Оломоуць–Відень (1278 км) показав рекордну витрату — 6,89 кВт·год на 100 км.

Порівняння з конкурентами

Mercedes EQS — запас ходу до 770 км, але витрата енергії вища (≈15–16 кВт·год/100 км).

Tesla Model S Long Range — до 652 км, витрата ≈18–20 кВт·год/100 км.

Lucid Air — до 830 км, але при батареї понад 100 кВт·год.

Volkswagen досягає майже такого ж пробігу, використовуючи удвічі меншу батарею. Це і є головна перевага — максимальна ефективність.

Ціна і перспективи

Очікувана ціна — близько 50 000 євро. Для порівняння, Tesla Model S коштує від 95 000 євро, а Mercedes EQS — від 110 000 євро. Якщо Volkswagen справді запустить серію, це може стати проривом у сегменті доступних «далекобійних» електрокарів.

Mission Efficiency — це не просто концепт, а демонстрація того, що майбутнє електромобілів полягає у зниженні витрат енергії, а не лише у збільшенні батарей. Volkswagen показав, що можна поєднати практичність, ефективність і відносну доступність.

Юрій Никорак, pravdatutnews.com